コンサルティング | Karman Line Inc. カーマンライン株式会社

【事例紹介】akippa × Karman Line Inc

naoto111 — Wed, 11 Sep 2019 12:43:06 +0000

プロジェクト概要

契約形態 : 業務委託 (準委任)

商流 : 直接契約 (akippa ⇔ 岡村直人)

契約期間 : 当初1ヶ月契約、3ヶ月更新に契約変更し2019年9月現在も継続中

就業条件 : 基本フルコミット/ 大阪50%・東京50% / リモートワーク有り / コーポレートアカウント発行 / BYOD

コミュニケーションツール : ChatWork、ポリコム、Google Hangout、メール、Facebookメッセンジャー

ミッション :

・COO直下での戦略系業務全般

・中期経営計画の策定支援

・投資家への戦略説明とフィードバックの反映

・事業開発における調査・企画・計画策定

・マネージャー陣の後方支援

「akippa」について

駐車場予約アプリ「akippa」は、契約されていない月極駐車場や個人宅の車庫・空き地・商業施設・オフィスビル等の空いているスペースに、15分単位でネット予約して駐車できるサービス。誰でも簡単に駐車場をシェアできます。

2019年9月現在、予約駐車場サービス・駐車場シェアサービスで業界1位となる駐車場拠点数累計3万拠点を確保し、会員数は150万人を突破。2019年6月には駐車場を長期間まとめて予約できる定期利用サービスも開始しました。

経験豊富なボスは、スピード感が違う

akippa株式会社取締役COO 杉村大輔

直人：

杉村さん、本日はよろしくお願いします！

杉村氏：

よろしくお願いします。なんでもしゃべっちゃいますけど、あとでうまく編集してもらえるんですよね？ (笑)

直人：

勝手には出さないので大丈夫です！ (笑)

akippaさんには、6月からシェアボスとしてお手伝いさせていただいていますが、どうですか？

杉村氏：

いやあ、直人さんに入ってもらって爆発的に変わりましたね。

3カ年の事業戦略立案というオーダーで入ってもらいましたが、この2ヶ月弱のアウトプットで「次のステージに行けるな」という手応えができました。

直人：

おお！ありがとうございます。

杉村氏：

私はコンサル嫌いだったんですが、考えが変わりました (笑)

直人：

そうなんですか (笑)

杉村氏：

やっぱり一回転している人が入るとスピード感が違うな、と思いますね。

直人：

……一回転？

杉村氏：

私の専門は会計で、過去に IPO (マザーズ) とPO (東証鞍替え)、合わせて2回経験してるんですが初めての時と二回目だとスピードが全然違うんですよね。一度経験したことがある領域はゴールから逆算できるので。

その意味で、すでにある分野で経験があって結果を出している人を「一回転している人」と言いました (笑)。

直人：

なるほど。

杉村氏：

国内外の戦略コンサルも「整理」は得意なんですけど、その先の実行やグロースのフェーズはできないんですよね。直人さんはその点が違う。

市場環境を調べて、社内メンバーと 1on1 してヒアリングして強みや機会を整理するという一般的なコンサル領域から、その先のグロースの道筋まで作っていくというのがよかったです。

直人：

事業推進をしていた経験がお役に立てたのであれば嬉しいです！

経験豊富な人材を「補う」という発想への転換

杉村氏：

これからの akippa 事業に必要な人材も、最初は全員「採用」で考えていたんですが、今はちょっと考えが変わりました。

直人さんとか、直人さんが紹介してくれた【匿名希望】さん (データ分析の専門家) とか、適材適所でそういった何回転もしている人をスポットで配置し、“補う”という選択肢ができたのは大きいです。

直人：

もちろん良い人材を採用できるのがベストですが、杉村さんのようなIPO経験のある人、事業開発の成功体験がある人、ベンチャーから次のステージへ飛躍した人など、希少な体験をした人材は絶対数も少ないですし、条件も鑑みるとなかなか採用できないですよね。

杉村氏：

そうですね。akippaは大阪が拠点なのですが、採用という意味では良し悪しがあります。

メリットとしては、大阪で成長しているベンチャーの数は東京と比べて少ないので、相対的に採用競争力が発揮しやすい点。デメリットになるのは、IT系で経験豊富な人材はどうしても東京に集まってしまうので、そうした人材の獲得ですね。

直人さんのような外部人材に入ってもらい、先進事例や成功体験を社内にインストールすることで、採用という選択肢だけに頼っていたら時間がかかってしまうようなフェーズでもスピード感を落とさず、採用できないリスクもヘッジしながら走れるイメージが湧きました。

直人：

採用難は大阪に限らず、今やどこの企業でも聞かれる共通の課題ですね。外部人材を使うことのデメリットや、気をつけていることはありますか？

杉村氏：

デメリットではないんですが、受け皿となるプロパー (正社員) を必ずセットで付けるようにしています。

外部人材はアウトプットや業績へのパフォーマンスで評価しますが、そのノウハウやスキルを組織にしっかり取り入れていかないと一時的なもので終わってしまいます。

せっかく優秀な人材が当社に関わってもらえるのであれば、そのエッセンスを余さず取り入れたいと考えます。もし適任の正社員がいなければ別途採用してでも、伸びしろのある正社員と優秀な外部人材でチームを組ませるようにしています。

直人：

それ、いいですね！ペアプログラミングのように、タスクの消化と人材育成を同時にやってしまうというアイデアですね。

杉村氏：

はい。そのような変化の媒介になるという意味で、シェアボスのようなサービスはとてもいいと思います。

今後、人材はどんどん足りなくなっていきます。流動的な人材が血液のようにイノベーションの芽を循環させ、ケミストリーを起こせたら、イノベーションも活発化するんじゃないかと思います。

直人：

そうですね。

流動的な外部人材と正社員のタッグがケミストリーを生む

代表取締役社長CEOにもご紹介いただきました

直人：

受け皿となる人材は、どのような基準でアサインしているんですか？

先ほど「伸びしろ」という表現がありましたが。

杉村氏：

大きく見ているのは2つかな。「地頭のよさ」と「変われる勇気」です。

直人：

「地頭のよさ」はよくわかるんですが、「変われる勇気」ってどういうことでしょうか？

杉村氏：

そうですね、前に進むために過去の成功体験を全てアンラーニングしてでも、新しいことを吸収する覚悟のようなもの、かな……。

直人：

なるほど。

杉村氏：

うちは中途採用が多いんですが、そうすると営業やIT系といったように、皆それぞれ前職での知識や経験を持っているんですよね。

でも、akippaのような「駐車場」「不動産」みたいなビジネスは、中途で入ってきた社員がこれまでやってきたのとは全く違う事業ドメインだし、ベンチャーだから施策や環境も目まぐるしく変化するのが当たり前なんですよ。

こういった環境の中で、これまでのやり方が通用しないとわかったら固執せずにそれを捨てて、新しいやり方を模索しようとする姿勢とでもいうのでしょうか。

直人：

確かに、私のような「外から来た異分子」と仕事してなにか吸収してもらおうと思ったら、保守的だとまずいですよね (笑)。

杉村氏：

そうなんです。でも、これができる人は本当に少ない。だから、やっぱり直人さんにジョインしてもらうしかないかな、と思っています。

直人：

いつでもオファーお待ちしています！ (笑)

今、他に探している人材や領域はありますか？

杉村氏：

akippaはサービスそのものが魅力的で、なんというか心に刺さるものがあると思っています。

ただ、新しいサービスということもあり、これを伝えるのはとても難しい。そこを適切に伝えられる、マーケティング・コミュニケーションの領域は欲しいと思っています。

全体の戦略は直人さんと作って、残りは個別の部分で足りない人材をアサインしていく。採用できればいいですが、もし足りなければ外部人材を呼び、正社員とチームを組ませて組織に取り込んでいくという方法です。

直人：

杉村さん、本日はインタビューありがとうございました。

最後に、読者の方へ一言お願いします。

杉村氏：

駐車場のような「不動産 × Tech」という領域は、これまで国内で真にやりきれている会社はないと思っています。それは、事業ドメイン独特のノウハウや、地道な営業力が必要だったり、ITだけでは勝てない参入障壁の高さゆえ。

今のakippaはサービスとしても、リソースの面でも、だれもやったことがない領域までできる段階に来ていると思います。

大阪ではもちろん、東京オフィスでも様々なリソースを募集していますので、興味がある方はぜひご連絡ください！

担当ボス許直人より

これまで支援させていただいた企業は上場企業から創業間もないスタートアップまで様々ですが、特にベンチャー企業の現場ではタイトなリソースの中で成果を出すことを求められるため、ヒリヒリした胃が痛い日が続きます。

大企業であっても新事業にかけられる予算や人材は限られているという点は同じなのですが、やはりコーポレートや人材の厚み、結果を求められるスピード感、施策ひとつひとつのクリティカル差が全く違う。身が引き締まる思いで日々の支援を担当させていただいています。

戦略というのは、実行して結果を出してなんぼ。どんなに合理的でも、美しくても、実行できない戦略は絵に描いた餅でしかありません。

経営陣の描くビジョンと実現のための道のりを、社員のみなさんと一緒に考え、共有しながらトライアンドエラーを繰り返す。ご一緒できる期間も限られており、わずかな力添えではありますが、自分がこれまでにビジネスマンとして培ってきた経験・知見・人脈等が、少しでも akippa さんの成長確度を押し上げられたらと思いながらという気持ちでお手伝いさせていただいております。

引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

【事例紹介】DeNA x KarmanLine Inc

naoto111 — Wed, 11 Sep 2019 12:36:06 +0000

プロジェクトスペック

契約形態 : 業務委託 (準委任)

商流 : 直接契約 (DeNA ⇔ カーマンライン)

契約期間 : 3ヶ月契約、随時更新 (最終的に8ヶ月まで延長)

就業条件 : 50%稼働 / リモートワーク可 / コーポレートアカウント発行 / BYOD (MDM条件)

ミッション : 新規事業の企画及び事業計画、フィジビリティスタディ、事業化承認、DeNAメンバーへの引き継ぎ

Anyca と Offical シェアカーについて

「Anyca (エニカ) 」は、個人間でクルマをシェアするレンタカーとは異なるカーシェアリングサービス。DeNA SOMPO Mobilityが提供しています。

「Anyca Official シェアカー」とは、2019年8月にスタートしたAnycaの新サービスです。DeNA SOMPO Mobilityが所有する車の管理・運営を、オーナーがサポートすることを条件に、一定回数は無料で利用できる新しい仕組みです。

DeNAとフリーランスのコラボレーション

末松：

はじめまして！本日インタビューさせていただく末松です。

株式会社DeNA SOMPO Mobility 取締役 / 事業本部長馬場光

馬場氏：

はじめまして。DeNA SOMPO Mobility 取締役の馬場です。

直人さんに仕事を依頼したときは、DeNA のオートモーティブ事業部 Anyca 事業部長という肩書でした。

直人：

新規事業の開発支援サービスを提供しているカーマンラインの直人です。

馬場さん、ご無沙汰しております。

末松：

よろしくお願いします、本日インタビューさせていただく末松です。

今回はお引き受けいただき、ありがとうございます。

早速ですが、今回のプロジェクトでは直人さんにどんな依頼をされたんでしょうか。

馬場氏：

新会社であるDeNA SOMPO Mobility の設立にあたり、新しく大きなことをしたいと考えたことが相談のきっかけでした。

そこで、DeNAが運営する個人間カーシェアリングサービス「Anyca」の新機能の企画をお願いしました。

直人：

そうですね、最初は中島宏さん（DeNA SOMPO Mobility 代表取締役社長兼 DeNA 常務執行役員オートモーティブ事業本部長の）からの相談でした。

「Anyca をスタートさせて3年、運営を通じて DeNA にはオートモーティブ事業のナレッジと、ビッグデータが溜まってきた。これらを活用して、シェアリングエコノミーの究極系を作ってみたい。」というお話でした。

末松 :

シェアリングエコノミーの究極系？

直人 :

はい。DeNAの構想は、「シェアリングエコノミーのダイナミクスで、無料でクルマを提供すること」サービス、という大胆なものでした。

馬場氏：

僕も中島から構想は共有されていたのですが、実現に向けて2つの課題がありました。

ひとつは、時間的な問題。投資の承認が行われる取締役会までの短期間で、ビジネスの骨子をきちんと作り上げなければならないという状況でした。

もうひとつは、リソースの問題。ITのイメージが強いDeNAですが、オートモーティブ事業部を立ち上げ、次々と革新的なサービスを発表していることもあって、モビリティ業界からもエグゼクティブクラスの人材が参画しています。

ただ、多くのプロジェクトがものすごいスピードで同時並行的に走っているため常に人材不足という状態。革新的なアイデアだけに難易度も高く、時間的・リソース的制約から断念せざるを得ないと考えていました。

末松：

そこで、かねてから DeNA 、Anycaとビジネス面での交流があったフリーランスの直人さんに白羽の矢が立ったというわけなんですね。

馬場氏：

はい。IT、モビリティ、そして事業開発。この3点を押さえていたところが決め手でした。

末松：

なるほど。それにしても「0円」でクルマを提供するなんて、実現したらすごくインパクトがありそうですが、そもそも可能なんでしょうか……？

直人：

正直、最初にお話を伺った時は実現可能性は五分五分くらいかな、と思ってました（笑）。

「0円でクルマ」というアイデア自体はエッジが効いていて面白いし、できるかわからないけれど「やってみたい」という好奇心のほうが強かったですね。

まず考えたのは、法的な規制が多い自動車ビジネスで、個人間カーシェア・リース・レンタカーなど提供スキームをどうするか。提供スキームを構築できたとして、自動車のビジネスはBSが重いので、調達とキャッシュフローをなんとかしないといけない。

100%の自信はなかったので、「とりあえず3ヶ月、やらせてください。そこでモノにならなかったら (クビを) 切っていただければ」ということでやらせていただきました。

末松：

3ヶ月目以降どうなるかわからないというのは、フリーランスとはいえドキドキしますね……。

馬場氏：

DeNA のオートモーティブ事業部には、野心と能力を兼ね備えた本当に優秀なスタッフが揃っています。基本的なビジネスモデルと方向性さえ決まれば、そこから先は形にできるという自信がありました。

直人：

そうですね、実際に基本コンセプトが整ってからの Anyca メンバーのチームプレイには驚きました。ラフな企画がどんどん形に、サービスになっていく。

他にありがたかったのは優秀な専門職のみなさんです。先ほど馬場さんも言っていましたが、クルマのビジネスは法的な規制や税制面で配慮しなければならない事項が非常に多い。

そういったセンシティブな部分の判断を、弁護士資格を持つ法務や、会計士など、優秀な人材が社内にいてすぐに相談できる。このような体制はビジネスモデルを作っていく上で非常に心強い存在でした。

フリーランスは確かに高い専門性や経験を持っていますが、DeNAのようなコーポレート機能の厚みは会社組織ならではの強みだと、独立してから強く感じるようになりました。

普通の人が壁だと思うところを飛び越えられる力

末松：

プロジェクトがスタートしてからはどうだったのでしょうか。

馬場氏：

C2CとB2Cと分かれていたところを亜流に攻める一歩を踏み出すフェーズを、経験のある直人さんに依頼することで、キャッチアップの時間が2週間ほど短縮できたと思います。

検討の早い段階で所有と利用の間を狙い、車代は企業が負担、それをシェアしていく仕組みを作ろうという企画の骨子が固まり、実際のビジネスとして可能であるかどうか、そのフィジビリティスタディからスタートしました。

直人さんとの取り組みは初めてだったのでチャレンジとも言えましたが、1〜2ヶ月一緒に働いてみて彼の仕事ぶりに確信を持ち、作るものを見てみたいとすぐに魅了されました。

直人：

ありがとうございます。

馬場氏：

直人さんのフィジビリティ力なのか、企画力なのか、とにかく「すごい」と言わざるを得ません。

法務や行政書士まで入ってくるようなレベルの知識や確認を要するものでしたが、さまざまな制限がかかっている理由を把握し、サービス化に導いてくれました。車の購入や所有に関してのルールの壁などであっても、同様です。

直人さんは、普通の人が壁だと思うところを飛び越えられる人だと思います。また、プロジェクト全体の整理能力も抜群に高いです。

アルバイトとして経営会議に出席、予算を勝ち取る

末松：

フリーランスが、そこまで組織の中に入って一緒に仕事をするというのは珍しいと思います。

馬場氏：

そうですね。DeNA社内での権限などを鑑みて、直人さんにはアルバイトという形でプロジェクトに加わっていただきました。また、これ以外に社内にリソースや知見がない領域については、カーマンライン社に業務委託で発注しました。

この方法がDeNAの仕組みの中で動き、コミュニケーションの取りやすい方法だったんです。

直人：

コミュニケーションという面でもそうですが、DeNAさんは上場企業なので、契約周りも含め管理体制がしっかりしているな、と思いましたね。

モバイルデバイスにはMDM （モバイルデバイス管理システム)）が導入され、ワンタイムパスワードを入れないと重要なデータにはアクセスできないし、紛失時にはワイプ（データ消去）されるよう設定されました。

PCでも扱うデータの機密レベルによって保存方法が管理されており、不正利用や情報流出に対してもしっかり対策が取られている。e-larning でコンプライアンス研修やセキュリティ研修の受講が義務付けられており、私はセクハラ・パワハラ研修もちゃんと受けました。

末松：

なるほど、外部人材を活用するときにはそこも大切ですね！

馬場氏：

直人さんには、経営会議にも出席してもらいました。

直人 :

そう、アルバイトという立ち位置で、まさか南場会長・守安社長にお目通り叶うとは思ってませんでした（笑）。

馬場氏：

ウチは「2ランクアップ（※）」なので（笑）。

直人さんの仕事で個人的に素晴らしいと思ったのが、経営会議での予算承認のため、経営陣へ向けた資料まで作成してくれたことです。

伝わりやすさを考慮しているのはもちろん、普段の私たちとの会話から様々なものを拾い上げ、この企画を実行する意義まで網羅されたアウトプットになっていました。

直人さんがこれまで社会人経験の中で培ってきた「根回し力」なのかもしれませんが、単に企画を提案するというだけでなく、企画の実現に向け我々に寄り添って仕事をしてくれる姿勢に感嘆しました。

※2ランクアップ……DeNA Quality（行動規範）のひとつ。自身の二つ上の視座を意識して仕事に取り組むこと。

社内の力だけでは生まれなかった、斬新な企画が誕生

末松：

当初は3ヶ月という予定でしたが、最終的にはどうなったんでしょうか？

馬場氏：

経営会議に企画が通り、DeNAメンバーで自走できるまでフォローして欲しいということで、最終的には約8ヶ月間お付き合いいただきました。

外部人材に来てもらうならば、普段自分たち（DeNAメンバー）が考えるものとは毛色を変え、直人さんらしさを出して欲しいと、当初は考えていました。

ところが、途中から直人さんとウチのメンバーがチームとして企画に進めるようになって、直人さんひとりで作った当初案にDeNAらしさが加わり、どこにもないユニークなビジネスを生み出すことができたと満足しています。

末松：

まさに、企業とフリーランスのコラボレーションですね！

馬場氏：

はい。加えて、直人さんの守備範囲の広さによるところも大きいですね。「エンジニアリングからデザインまで」というようなIT領域に限った守備範囲の広さではなく、商権や法律、流通といったビジネスに関する知識と経験があるからこそ、なし得た成果だと思います。

末松：

そこはおじさんというか、割と歳いってますからね（笑）。

馬場氏：

直人さんは、何もないところからゼロイチで生み出す力に長けている人。このレベルでできるぼは、本当に稀有だと思います。また、人も大切にするし、連絡も大変丁寧です。こちらの意思を汲んでくれるんですよね。

後半、企画を現実化するためのフェーズでは、DeNAのメンバーが増えてきて動き方が難しいところはあったかもしれません。

直人：

最終的には、6〜8人くらいになってましたね。DeNAのメンバーって、優秀なのはもちろん、すごく能動的だと感じました。

自分から仕事を取りに来るし、「こうしたらどう？」「ここは考えた？」という風に促すと、自分ごとと自覚してガンガン自走していく。

シームレスに引き継げたとは思っていますが、自分の手を離れていくのがちょっと寂しくもありましたね。

大手企業も外部人材の活用に前向き

末松：

最後に一言、お願いします。

馬場氏：

企画に悩んだときには、また直人さんに相談したいと思います。次はもっと短期間で、ガツンとお願いしようかと（笑）。

今はDeNAの投資先を支援してもらっているのですが、それはDeNA中島からの紹介。彼もやはり直人さんの企画力に惚れ込んでいるのが大きく、また何かあったらお願いしたいという共通認識です。

今回の件もあり、我々としてはシェアボスのような外部のプロ人材活用を引き続き行っていく方針です。

専門家に聞けば一瞬で解決する問題が、2〜3ヶ月かけてもそのレベルまでいけないという経験を経てきたので、業界のプロに早くリーチするのは重要だと思います。

例えば、スポットや週1日稼働、今回の直人さんのようにアルバイトでもいい、働き方や雇用形態は関係なく、お互いにとって気持ちよく仕事を進められる形があれば、それが一番ですね。

末松：

本日はインタビューのお時間をいただき、ありがとうございました！

直人：

ありがとうございました！

また機会があれば、よろしくお願いします！

事例でわかるボス人材活用のポイント

今回のケースでは、DeNA社が外部のプロフェッショナル人材を適切なタイミングでアサインし、適切にマネジメントしたことが成果につながったと考えられます。事例からわかる外部人材活用のポイントをまとめました。

・突破力が必要なフェーズで、ボス人材に一旦任せる

・経営陣に対する決裁・承認プロセスという明確なマイルストーン

・受け皿となるチームを用意し、オーバーラップさせてしっかりと引き継ぎを行う

・クライアント側が法務や税務、人材リソースなどコーポレート機能でバックアップ

・MDMやクラウドを活用したセキュリティ管理

・e-ラーニングによるコンプライアンスの徹底

コンサルティング | Karman Line Inc. カーマンライン株式会社

【事例紹介】akippa × Karman Line Inc

プロジェクト概要

「akippa」について

経験豊富なボスは、スピード感が違う

経験豊富な人材を「補う」という発想への転換

流動的な外部人材と正社員のタッグがケミストリーを生む

担当ボス 許 直人 より

【事例紹介】DeNA x KarmanLine Inc

プロジェクトスペック

Anyca と Offical シェアカー について

DeNAとフリーランスのコラボレーション

社内の力だけでは生まれなかった、斬新な企画が誕生

大手企業も外部人材の活用に前向き

事例でわかるボス人材活用のポイント

担当ボス許直人より

Anyca と Offical シェアカーについて